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Historia de la desbrozadora gasolina

Existe desde 1805, cuando las cortadoras de césped eran accionadas por el hombre y carecían de soporte eléctrico.

En 1805, el inglés Plunkett inventó la primera máquina que cosechaba grano y podía cortar la hierba. La máquina era accionada por un hombre, y el cortador rotativo cortaba la hierba mediante un engranaje, que fue el prototipo del cortacésped.

En 1830, el ingeniero textil británico Bill Boudin obtuvo la patente de una segadora de rodillos, y obtuvo elogios.

En 1832, la Ransomes Agricultural Machinery Company inició la producción en serie de cortacéspedes de tambor.
En 1831, Cabiria, un maestro tejedor británico, patenta la única segadora de rodillos del mundo.
En 1833, la Ransomes Farm Machinery Company comenzó la producción en serie de segadoras de rodillo.

En el siglo XIX, estas segadoras de rodillos, ligeras y maniobrables, se utilizaban mucho en las zonas verdes situadas junto a las carreteras.
En 1902, el inglés London Enns fabricó una segadora de tambores accionada por un motor de combustión interna, cuyo principio se sigue utilizando hoy en día.
Es este tipo de cortacésped el que solemos ver en la televisión americana de campo, y con el que es fácil cortar el césped.

El cortacésped fue inventado en 1830 por Edwin Beard Budding de Stroud, Gloucestershire, Inglaterra. El cortacésped de Budding fue diseñado principalmente para segar campos deportivos y jardines extensos como una alternativa mejor a la guadaña y fue patentado el 31 de agosto de 1830 en Inglaterra.

La primera máquina de Budding medía 480 mm de ancho y tenía un bastidor de hierro forjado. La segadora se empujaba desde atrás. Unos engranajes de hierro fundido transmitían la potencia de los rodillos traseros a los cilindros de corte, que accionaban las cuchillas de los cilindros de corte;

La relación era de 16:1. Otro rodillo situado entre el cilindro de corte y el rodillo principal o de tierra podía elevarse o bajarse para variar la altura de corte. Los recortes de hierba se arrojaban a una caja en forma de bandeja. Sin embargo, pronto se descubrió que se necesitaba un asa adicional en la parte delantera para ayudar a tirar de la máquina. En conjunto, estas máquinas eran muy similares a los cortacéspedes modernos.

Las dos primeras máquinas Budding vendidas se destinaron al zoológico Regent’s Park de Londres y a la Universidad de Oxford. En un acuerdo entre John Ferrabee y Edwin Budding, firmado el 18 de mayo de 1830, Ferrabee pagó la ampliación de las cuchillas pequeñas, recibió una patente y el derecho a fabricar, vender y conceder licencias de las segadoras a otros fabricantes.

A falta de patente, Bardeen y Ferrabi fueron lo bastante astutos como para permitir que otras empresas hicieran copias de sus segadoras bajo licencia, siendo los más exitosos los Ransomes de Ipswich, que habían empezado a fabricar segadoras ya en 1832.

Sus máquinas fueron el catalizador de la preparación de óvalos deportivos de estilo moderno, campos de juego (canchas), campos de hierba, etcétera. Esto condujo a la codificación de las reglas modernas de muchos deportes, como el fútbol, la boccia y el tenis sobre hierba.

A finales del siglo XIX, proteger un césped era una tarea físicamente exigente. Por ejemplo, en la gran finca de Blenheim, si se empleaban 200 trabajadores, 50 de ellos debían mantener el césped. La hierba debe cortarse cada diez días aproximadamente durante la temporada de crecimiento.

Los cortacéspedes cortan la hierba en hileras (en realidad, es más como serrar con una sierra) con herramientas muy largas (guadañas: las cuchillas son dentadas y hay que afilarlas a menudo con una piedra de afilar). Una vez terminado el trabajo, el césped queda lleno de hojas de hierba aserrada, que luego se recogen y se utilizan para alimentar al ganado vacuno y ovino de la granja, con lo que se ahorra tiempo y se reducen los daños a los pastos. Consta de un dispositivo de elevación paralelo de cuatro barras, un bastidor, un dispositivo de azada de ala única izquierda y derecha, y un dispositivo de ajuste de la desviación de toda la máquina.

By Iye

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