El método de cálculo de la vida útil de un manómetro es diferente del de la mayoría de los productos básicos.
No se basa en la longitud de tiempo para calcular la vida.
Sino que se basa en el uso del tubo de borden original de medición del núcleo del manómetro.
Normalmente, cuando entra presión, el tubo de bourdon se deforma.
Esto provoca un cambio en el indicador, que muestra la lectura de la presión.
Cuando el tubo de Borden alcanza el número de veces que se ha utilizado, la deformación no se restablece.
Esto provoca que el indicador no vuelva a cero, o que el tubo de Borden se rompa, etc., momento en el que termina la vida útil del manómetro.
Por supuesto, el manómetro, tubo de Borden si un largo tiempo en el rango de alta presión.
También reducirá el número de su deformación, pero el impacto no es evidente, no se preocupe demasiado.
Factor común 1: sobrepresión instantánea
Descripción: para las * causas comunes de daños en el manómetro.
Por ejemplo, manómetro de 16Mpa, instantáneo por encima de 20Mpa.
Casi tan pronto como se produce esta condición, el manómetro ya no se puede utilizar.
A menudo se produce después de la unidad está apagada, no prestó atención a los residuos de presión, y luego empezar de nuevo.
Solución:
Seleccione un manómetro con un rango de medición mayor.
O, después de apagar la unidad, déjela durante un periodo de tiempo hasta que la presión disminuya completamente antes de reiniciarla.
Factor común 2: vibración del sistema o fuente de presión inestable
Descripción:
Cuando el manómetro vibra constantemente o la fuente de presión es inestable (con impulsos inciertos).
Reducirá el número de veces que se utiliza el tubo de Bourdon, lo que se traducirá en una menor vida útil del manómetro.
Solución: Cuando la amplitud de la vibración o la inestabilidad de la fuente de presión no es demasiado grande, se pueden utilizar manómetros rellenos de aceite.
Sin embargo, si la vibración del sistema es demasiado grande, el manómetro debe instalarse en otro lugar y, a continuación, instalar el tubo guía de presión.
En caso de inestabilidad excesiva de la fuente, se puede utilizar un amortiguador de presión para amortiguar los impulsos.
Para obtener información adicional sobre el llenado de aceite, consulte Momento de llenado de aceite del manómetro/termómetro y Problemas comunes después del llenado de aceite.
Factor común 3: Temperatura ambiente elevada
Explicación: Es fácil deformar el elemento sensor del manómetro debido al calor o fundir el revestimiento exterior.
Solución:
Añadir un tubo curvado o un tubo de calor para reducir la temperatura, de modo que la fuente de presión de alta temperatura antes de entrar en contacto con el manómetro se enfríe.
Problema común 4: Entorno de trabajo altamente corrosivo
Explicación: El elemento sensor de algunos manómetros no es resistente a la corrosión.
El funcionamiento en un entorno altamente corrosivo provocará daños en sus componentes y dejará el manómetro inutilizable.
Solución: Utilice acero inoxidable u otros materiales resistentes a la corrosión para el conector.
Factor común 4: la medición del fluido contiene impurezas
Descripción: Las impurezas pueden causar la obstrucción del manómetro general, lo que hace que el manómetro no se pueda utilizar.
Solución: Se recomienda utilizar manómetros de diafragma.
El desplazamiento de la toma del puntero del manómetro es demasiado pobre
En la calibración es habitual que se produzca un gran desplazamiento de la aguja del manómetro.
Es decir, en el proceso de aumento o reducción de la presión, en un determinado valor de presión después de golpear el puntero de la caja aparecen unas cuantas divisiones de desplazamiento.
La razón principal del desplazamiento anormal de la aguja del manómetro es que el resorte está suelto o dañado.
También es posible que el contra par del engranaje central esté fuera de control.