El manómetro se compone de varias partes principales, como el conector, el tubo de resorte y el movimiento.
La soldadura del manómetro es principalmente soldadura de plomo-zinc, soldadura de plata, soldadura de arco de argón, soldadura especial, etc.
El trabajo normal del clarinete del instrumento es de 100.000 veces.
Su principio de funcionamiento es a través de la deformación del tubo de resorte.
El movimiento (dientes tipo abanico y el trabajo del engranaje central) impulsa el puntero en la escala de la placa frontal para mostrar la presión del medio medido.
Manómetro en el uso de tres problemas comunes:
Manómetro sector engranaje de trabajo durante un período de tiempo aparecerá fenómeno de desgaste.
Sistema de medición de la presión del manómetro por el impacto instantáneo de sobrepresión del medio medido.
De modo que el puntero no puede volver a la posición cero o se precipitó al límite clavo abajo.
La aguja del manómetro, después de despresurizar el sistema no vuelve a la posición cero.
Tres formas de resolver los problemas comunes de los manómetros:
Aumentar la anchura de la superficie de contacto del engranaje sectorial, aumentar la superficie de contacto (es decir, aumentar el módulo del engranaje).
Para lograr el propósito de anti-desgaste para aumentar la vida útil;
Añadir un bloque de límite en el movimiento del instrumento, el sistema de medición de presión en el impacto instantáneo para que el movimiento del engranaje cilíndrico y el engranaje de ventilador no es fácil de desenganchar.
- Solucionar el problema de que la aguja no vuelva a cero o que la aguja sea arrastrada hasta la parte posterior del clavo limitador después de que el manómetro sea sometido a una presión de impacto.
El sistema de medición de la presión de choque cierra la válvula situada debajo del manómetro.
Medidas anticorrosión
Anticorrosión de la carcasa
El uso de gases corrosivos y otros entornos recomendados shell utilizando carcasa de acero inoxidable o shell pulverización PTFE.
Para prolongar la vida útil del manómetro.
El uso de ambiente de alta humedad se recomienda para aumentar el nivel de protección de la cáscara.
Con el fin de evitar la humedad externa en la tabla, mejorar la vida útil del manómetro.
Parte anticorrosión conectada al líquido:
Para medios corrosivos generales, si el elemento elástico de acero inoxidable puede resistir la corrosión durante 1 a 2 años.
Entonces se puede utilizar el manómetro general de acero inoxidable.
Cuando se instala, el tubo guía de presión debe ser corta, y la bobina de amortiguación se cambia a un tanque de amortiguación si es necesario para evitar que las impurezas de la obstrucción.
Si el medio de acero inoxidable y cobre tienen un propósito corrosión.
El tanque de amortiguación se puede cambiar a tanque de aislamiento, la adición de fluido de aislamiento resistente a la corrosión.
El tipo de fluido de aislamiento se puede seleccionar de acuerdo con la naturaleza del medio medido, pero requiere el uso de más de medio año sin deterioro es bueno.
Si el fluido de aislamiento ordinario no se puede aplicar, el uso de aceite de clorofluorocarbono como fluido de aislamiento.
Pero el precio es muy caro, por lo que el tanque de aislamiento debe hacerse pequeña, cuando se desmonta para recuperar la reutilización de aceite de flúor.
Se puede utilizar manómetro de diafragma, con acero inoxidable que contiene molibdeno, Hastelloy y lámina de tantalio, diafragma y tubo balístico con aceite de metil silicona entre la transferencia de presión.
El rango mínimo se puede hacer 0 ~ 100kPa.
Si el material del diafragma no es resistente a la corrosión, se puede añadir una capa de diafragma F46 (poliperfluoroetileno propileno).
Sin embargo, la sensibilidad del instrumento se reduce.
El F46 también puede utilizarse directamente como diafragma de aislamiento, pero hay que prestar atención a la permeabilidad del medio.
Aceite de flúor se puede utilizar para alta temperatura y prohibido fluido de transferencia de medios de petróleo.